1、在工作压力和一定温度范围内，应具有良好的密封性能，并随着压力的增加，能自动提高密封性能。
2、密封装置与运动部件的摩擦应小，摩擦系数应稳定。
3、耐腐蚀性强，不易老化，使用寿命长，耐磨性好，磨损到一定程度后可自动补偿。
4、结构简单，使用维护方便，价格低廉。
旧的尾轴油密封装置大致分为三个阶段：尾轴油后密封油系统、尾轴轴承润滑系统和尾轴油前密封油系统。当后密封油系统漏油时，尾轴后密封油系统充入压缩空气，密封油腔变为密封气腔。密封气腔的气压根据空载和满载情况进行调整，以确保气封压力大于船尾密封外的海水压力。只有压缩空气被排出，外面的海水不能进入，因此有效而彻底。隔离式尾轴密封装置外的海水与尾轴轴承室内的润滑油连通，达到防止尾轴密封装置泄漏的目的。